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F├╝r Fahrzeuge mit Erstzulassung ab dem 1. Juli 2009.

Hinweis und Tipp: Wir spielen Updates ein. Nutzen Sie bitte daher vor├╝bergehend einen alternativen KFZ Steuer Rechner.
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KFZ Steuer Rechner 2014

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Alle Änderungen und Neuigkeiten für die KFZ Steuer 2014

Seit Anfang 2014 sind wiederum einige Gesetzes├Ąnderungen bei der KFZ Steuer zu beachten. Mit Stand vom 1. Januar 2014 gelten die folgenden Regelungen.

Autosteuer Elektroautos 2014

Elektroautos, zu denen im Sinne des Gesetzes auch Fahrzeuge mit Brennstoffzelle gerechnet werden, sind 10 Jahre lang von der Kraftfahrzeugsteuer (KFZ Steuer) befreit, wenn das Datum ihrer Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2015 liegt. Elektroautos mit Erstzulassung davor oder danach sind 5 Jahre steuerbefreit.
Nach Ablauf der 5 bzw. 10 Jahre erfolgt die Besteuerung wie bei Nutzfahrzeugen der Klasse N1 (bis 3500 kg zul├Ąssiges Gesamtgewicht). Pro angefangene 200 kg zul├Ąssiges Gesamtgewicht werden bis 2000 kg 11,25 Euro, 12,02 Euro bis 3000 kg und 12,78 Euro bis 3500 kg berechnet.

KFZ Steuer 2014 f├╝r Hybridfahrzeuge

Hybridelektrofahrzeuge, bivalente Antriebe (z.B. Gas und Benzin), Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen (z.B. Erdgas oder Raps├Âl) werden nicht beg├╝nstigt, sondern wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor besteuert. Steuerbeg├╝nstigt ist hier lediglich der Kraftstoff, z.B. Autogas, und diese Regelung, urspr├╝nglich bis zum Jahr 2018 festgeschrieben, soll nun auch noch dar├╝ber hinaus gelten.

KFZ Steuer f├╝r Autos mit Verbrennungsmotoren (Benziner/Diesel)

Die KFZ-Steuer f├╝r Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor setzt sich aus drei Komponenten zusammen.

Komponente 1: Hubraum
Der Grundbetrag wird nach dem Hubraum berechnet und betr├Ągt pro angefangene 100 Kubikzentimeter 9,50 Euro bei Diesel- und 2,00 Euro bei Ottomotoren.
Das hei├čt, bei einem Dieselmotor mit 1748 Kubikzentimetern Hubraum fallen 1748 durch 100 gleich aufgerundet 18 mal 9,50 Euro gleich 171 Euro Steuer als Grundbetrag an.
Im Falle eines Ottomotors sind f├╝r einen Motor gleicher Gr├Â├če 18 mal 2 Euro gleich 36 Euro zu zahlen.

Komponente 2: Schadstoffemission

Die zweite Komponente errechnet sich aus der Schadstoffemission, die sich wiederum aus der erf├╝llten Abgasnorm ergibt.
Erf├╝llt das Fahrzeug die Abgasnorm Euro 1, so werden bei Ottomotoren 15,13 Euro, bei Dieselmotoren 27,35 Euro f├Ąllig, alles immer pro angefangene 100 Kubikzentimeter Hubraum gerechnet.
Bei Euro 2 sind es 7,36 Euro bei Ottomotoren und 16,05 Euro beim Diesel.
Bei Euro 3 und besser sind es 6,75 Euro bzw. 15,44 Euro.
F├╝r Dieselfahrzeuge ohne Ru├čfilter der Stufe PM5 sind weitere 1,20 Euro f├Ąllig.
Dar├╝ber hinaus gibt es noch eine Unmenge von Sonderregelungen oder Kombinationen, f├╝r die die oben genannten Zahlen vielleicht nicht gelten. Welcher Norm das Fahrzeug letztendlich entspricht, geht aus dem Schl├╝ssel im Feld 14.1 in der Zulassung hervor.

Komponente 3: Kohlendioxidaussto├č

Die dritte Komponente wird nach dem Kohlendioxidaussto├č berechnet und ist nur f├╝r Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 1. Juli 2009 relevant.
F├╝r Fahrzeuge mit Erstzulassung vom 1. Juli 2009 bis 31. Dezember 2011 gilt ein Freibetrag von 120 Gramm pro Kilometer, vom 1. Januar 2012 bis 31. Dezember 2013 110 Gramm pro Kilometer, und f├╝r ab 1. Januar 2014 neu zugelassene Fahrzeuge 95 Gramm pro Kilometer.
Jedes diesen Freibetrag ├╝bersteigende Gramm Kohlendioxidaussto├č wird mit 2 Euro zus├Ątzlich besteuert.
Dies gilt sowohl f├╝r Otto- als auch f├╝r Dieselmotoren.
Eine Ausnahme von diesem System bilden Fahrzeuge mit sehr geringem Kraftstoffverbrauch (maximal 4,1 Liter Benzin pro 100 Kilometer bzw. 3,6 Liter Diesel). F├╝r sie ist nur der Grundbetrag (errechnet aus Hubraum und Kraftstoffart, siehe oben) zu zahlen.

KFZ Steuer Motorr├Ąder in 2014

Motorr├Ąder werden nur nach Hubraum besteuert, hier sind 1,84 Euro pro angefangene 25 Kubikzentimeter zu zahlen.
Davon wiederum ausgenommen sind Leichtkraftr├Ąder mit maximal 125 Kubikzentimetern Hubraum bzw. maximal 11 Kilowatt Motorleistung. Sie werden ├╝berhaupt nicht besteuert.

KFZ Steuer Anh├Ąnger in 2014

Anh├Ąnger werden ebenfalls nach ihrem zul├Ąssigen Gesamtgewicht besteuert. Pro 200 Kilogramm werden 7,46 Euro, maximal aber 373 Euro erhoben.

KFZ Steuer LKW in 2014

Kleinere LKW bzw. Nutzfahrzeuge bis 3500 kg zul├Ąssiges Gesamtgewicht werden wie oben beim Thema Elektroautos beschrieben besteuert.
LKW mit ├╝ber 3500 kg zul├Ąssigem Gesamtgewicht werden ├Ąhnlich wie PKW ebenfalls abh├Ąngig von ihren Schadstoffemissionen besteuert, wobei hier noch zus├Ątzlich die Ger├Ąuschemission ber├╝cksichtigt wird. Es gelten abh├Ąngig vom zul├Ąssigen Gesamtgewicht und ihrer Einstufung in Schadstoff- und Ger├Ąuschklassen verschiedene Tarifstufen, die aber mit Maximalgrenzen belegt sind. Auf diese Weise k├Ânnen f├╝r LKW maximal 1789,52 Euro j├Ąhrlich anfallen.

Seit dem 01. Juli 2009 haben wir nun das, was Umweltverb├Ąnde schon lange fordern, eine Pkw-Besteuerung nach Schadstoffaussto├č. Seit diesem Tag werden die Fahrzeuge nicht mehr nach der Motorgr├Â├če, sondern nach ihrem Verbrauch und, wie es ein fr├╝herer Bundeskanzler schon einmal formulierte, nach dem, was hinten raus kommt, besteuert. Jetzt ist der Aussto├č des f├╝r unseren Klimawandel mit verantwortlichen Kohlendioxids eine entscheidende Gr├Â├če. Die neuen Regelungen gelten zun├Ąchst f├╝r alle seit diesem Tag neu zugelassenen Fahrzeuge, Gebrauchtwagen sollen dann ab 2013 umgestellt werden, wie, das wei├č allerdings bisher noch kein Mensch.

Gewinner dieser Steuerreform d├╝rften vor allem die Besitzer von Fahrzeugen sein, die weniger als 120 g/km CO2 aussto├čen. Seit dem 01. Juli 2009 l├Ąsst sich die Pkw-Steuer so berechnen: F├╝r jeweils 100 angefangenen Kubikzentimeter Hubraum werden bei Fahrzeugen mit Ottomotor 2 Euro und bei Dieselautos 9,50 Euro angesetzt. Jedes Gramm CO2 ├╝ber 120 g/km Grundaussto├č kostet dann noch einmal 2 Euro extra. Dieser Wert wird von den Herstellern nach einheitlichen Regeln in aufwendigen Fahrversuchen ermittelt. Jeder Interessent kann diese Gr├Â├če auf den Internetseiten der Fahrzeughersteller unter ÔÇ×Technische DatenÔÇť erfahren. Au├čerdem muss jeder Fahrzeugh├Ąndler sein Produkt mit dem Preis, dem Kraftstoffverbrauch und dem Kohledioxidaussto├č kennzeichnen.
Hier ein paar Kfz Steuer Rechner Rechenbeispiele.

Einer neuer Golf TSI (105 PS, 1197 cm┬│) st├Â├čt 134 g/km CO2 aus. Zum Grundbetrag von 24 Euro (12 x 2 Euro) kommen noch einmal 28 Euro (14 x 2 Euro) f├╝r die 14 g ├╝ber 120g CO2 dazu. Das macht einen j├Ąhrlichen Steuerbetrag von 52 Euro aus. Zum Vergleich: Das Vorg├Ąngermodell holte diese 105 PS noch aus einem 1,6-Liter-Motor. Hier bat der Fiskus den Fahrzeughalter allj├Ąhrlich mit 108 Euro zur Kasse.
F├╝r ein Dieselauto sieht die Rechnung nun wie folgt aus: Auch hier soll der Golf mit dem 105-PS-Motor als Vergleichsfahrzeug dienen. Das Fahrzeug hat einen 1,6-Liter-Motor (1598 cm┬│) und emittiert lediglich 119 g/km CO2. Hier berechnet das Finanzamt jetzt 152 Euro (16 x 9,50 Euro). F├╝r den ÔÇ×MehrverbrauchÔÇť an CO2 wird nichts aufgeschlagen, er liegt ja unter 120g, Abschl├Ąge f├╝r Mindermengen gibt es allerdings nicht. Auch hier das Vorg├Ąngermodell noch einmal zum Vergleich: Der brauchte f├╝r seine 105 PS noch einen 1,9-Liter-Motor und schlug so mit j├Ąhrlich 316 Euro Steuer zu Buche. Berechnen auch Sie Ihre Steuer mit unserem KFZ Steuer Rechner, den Sie oberhalb finden.

Mit dieser Steuerreform soll nat├╝rlich der K├Ąufer animiert werden, Kraftstoff sparende Fahrzeuge zu kaufen. Ob diese Rechnung aufgeht, bleibt allerdings zu bezweifeln. Der Besitzer eines Audi Q7 mit einem 4,2-Liter-Turbodiesel zahlt nach der Steuerreform lediglich 63 Euro Steuern mehr in einem Jahr. Gerne k├Ânnen Sie auch unserern Kfz Steuerrechner oben verwenden!

Da oftmals die Frage zur Besteuerung von Autogasfahrzeugen aufkommt, informieren wir hier ├╝ber die KFZ Steuern bei Autogas.

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